Метод автоматичного видалення пилу з зарядних станцій електромобілів (EV) передбачає визначення швидкості обертання охолоджуючого вентилятора під час кожного сеансу зарядки. Це визначення ґрунтується на температурі навколишнього середовища, вологості навколишнього повітря та температурі радіатора завантажувальної купи, а також на рівнях накопичення пилу на фільтрі видалення пилу. Встановлюється контрольне значення абсолютної різниці тиску та порівнюється з фактичною абсолютною різницею тиску, щоб визначити, чи потрібне видалення пилу. Якщо видалення пилу вважається необхідним, вмикається вібраційний двигун, який викликає вібрацію у фільтрі видалення пилу, таким чином видаляючи накопичений пил. Одночасно вентилятор охолодження чергується між двома різними швидкостями обертання. Ця змінна операція піддає фільтр видалення пилу різним рівням напруги; зокрема, напруга зазнає миттєвих змін під час переходів швидкості, ефективно відкидаючи будь-який пил, що прилип до фільтра. Одночасно потік повітря, створюваний вентилятором охолодження, що обертається, спрямовується назовні від корпусу завантажувальної колони, таким чином ефективно викидаючи витісняється пил. Цей процес забезпечує автоматичне само-очищення фільтра видалення пилу завантажувальної палі, очищає внутрішнє повітря завантажувальної купи, подовжує термін її експлуатації та зберігає як людську працю, так і матеріальні ресурси.
Індуктивний зарядний пристрій для електромобілів. Індуктивна система зарядки електромобілів складається з: зарядного майданчика, налаштованого на взаємодію з портом зарядки електромобіля; і механізм приводу зарядного майданчика, вихід якого з’єднаний із зарядним майданчиком для активації його руху та встановлення електричного з’єднання з зарядним портом автомобіля. Крім того, система містить механізм визначення положення, який використовується для визначення точного розташування зарядного порту на електромобілі; і механізм керування, електрично з’єднаний як з приводним механізмом, так і з механізмом визначення положення, і здатний спілкуватися з бортовим блоком керування електромобіля. Коли механізм визначення положення визначає, що зарядний порт транспортного засобу напряму вирівняний із зарядною панеллю-і після встановлення зв’язку з блоком керування транспортним засобом-блок керування дає команду електромобілю зупинитися. Згодом механізм керування зарядною колоною приводить у дію механізм приводу, щоб позиціонувати зарядну панель таким чином, щоб встановити електричне з’єднання з зарядним портом автомобіля. Ця система полегшує автоматичне позиціонування та паркування електромобіля, забезпечуючи точне вирівнювання між зарядним портом і зарядним майданчиком, тим самим запобігаючи поганому електричному контакту або потенційному пошкодженню, викликаному тертям під час їх зчеплення.
